L'Audi e-tron Sportback 2020 offre une autonomie améliorée et des coûts supplémentaires
L'Audi e-tron obtient une augmentation de gamme pour 2020, car le nouveau modèle Sportback est évalué par l'EPA à 218 miles, contre 204 miles pour l'e-tron 2019. Cela est dû à une augmentation de la capacité de la batterie utilisable et à d'autres améliorations de l'efficacité. Nous savons également maintenant que le modèle e-tron Sportback avec sa ligne de toit swoopier démarre quelques milliers de dollars de plus que l'e-tron standard.
Alors qu'Audi avait précédemment déclaré que l'e-tron utilisait 88% de la batterie de 95,3 kWh, il a maintenant augmenté ce nombre à 91%. L'efficacité accrue provient également de la limitation de l'utilisation du moteur avant ainsi que des ajustements logiciels apportés à l'électronique de puissance, à la gestion thermique et au freinage régénératif. Audi n'a pas encore publié d'informations sur l'e-tron non Sportback 2020, mais dit que nous pouvons nous attendre à voir des améliorations similaires pour ce modèle.
L'e-tron Sportback est mécaniquement identique à l'e-tron et ne se différencie que par sa trappe arrière plus fortement inclinée. La ligne de toit inférieure de deux pouces signifie qu'il a un peu moins d'espace pour les sièges arrière et d'espace de chargement par rapport au squareback e-tron, mais vous paierez plus pour le quotient de style supposé. Il commence à 78 395 $ pour le modèle Premium Plus et 84 295 $ pour le Prestige mieux équipé; ces chiffres sont de 2600 $ et 4200 $ supérieurs à ceux de l'e-tron non Sportback 2019 équivalent (Audi n'a pas encore publié les prix 2020 pour le modèle standard).
L'e-tron Sportback 2020 sera également disponible dans un modèle Edition One spécial (photo) à partir de 89490 $. Il est peint dans une teinte métallique Plasma Blue, possède des roues à cinq rayons de 21 pouces et offre une palette de couleurs intérieure bleu et argent unique.
L'Audi e-tron Sportback 2020 a une autonomie de conduite évaluée par l'EPA de 218 miles, contre 204 miles pour l'e-tron 2019 standard.
- Audi affirme que la batterie utilise désormais 91% de sa capacité, contre 88%.
- L'e-tron Sportback commence à 78 395 $, quelques milliers de dollars de plus que le non-Sportback.
L'Audi e-tron obtient une augmentation de gamme pour 2020, car le nouveau modèle Sportback est évalué par l'EPA à 218 miles, contre 204 miles pour l'e-tron 2019. Cela est dû à une augmentation de la capacité de la batterie utilisable et à d'autres améliorations de l'efficacité. Nous savons également maintenant que le modèle e-tron Sportback avec sa ligne de toit swoopier démarre quelques milliers de dollars de plus que l'e-tron standard.
Alors qu'Audi avait précédemment déclaré que l'e-tron utilisait 88% de la batterie de 95,3 kWh, il a maintenant augmenté ce nombre à 91%. L'efficacité accrue provient également de la limitation de l'utilisation du moteur avant ainsi que des ajustements logiciels apportés à l'électronique de puissance, à la gestion thermique et au freinage régénératif. Audi n'a pas encore publié d'informations sur l'e-tron non Sportback 2020, mais dit que nous pouvons nous attendre à voir des améliorations similaires pour ce modèle.
L'e-tron Sportback est mécaniquement identique à l'e-tron et ne se différencie que par sa trappe arrière plus fortement inclinée. La ligne de toit inférieure de deux pouces signifie qu'il a un peu moins d'espace pour les sièges arrière et d'espace de chargement par rapport au squareback e-tron, mais vous paierez plus pour le quotient de style supposé. Il commence à 78 395 $ pour le modèle Premium Plus et 84 295 $ pour le Prestige mieux équipé; ces chiffres sont de 2600 $ et 4200 $ supérieurs à ceux de l'e-tron non Sportback 2019 équivalent (Audi n'a pas encore publié les prix 2020 pour le modèle standard).
L'e-tron Sportback 2020 sera également disponible dans un modèle Edition One spécial (photo) à partir de 89490 $. Il est peint dans une teinte métallique Plasma Blue, possède des roues à cinq rayons de 21 pouces et offre une palette de couleurs intérieure bleu et argent unique.
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