Teleharger le Manuel pour Logiciel de diagnostic pour VW/Audi/SEAT/Skoda VCDS

Teleharger le Manuel pour Logiciel de diagnostic pour VW/Audi/SEAT/Skoda VCDS :

VCDS :

Le VAGCOM VCDS  peut fonctionner avec tous les véhicules du groupe VAG (Vw, Audi, Skoda, Seat) mise en circulation avant fin 2018.

Vous pourrez faire les mêmes manipulations que votre agent ou concessionnaire VAG (Lecture, écriture, mesure de valeur, télécodage, etc...)

L'interface HEX+CAN se connecte au véhicule via la prise OBD2 16 Pins et sur le port USB de votre ordinateur.

Le logiciel VCDS fourni est à installer sur un PC portable, il reprend les fonctions de l'outil diag pro de chez VW/Audi.

 Fonctions et Caractéristiques :

 Peut lire et effacer les codes défauts

Peut accéder à presque tous les modules de contrôle qui nécessitent des modes VAG propriétaires exécutant les protocoles KWP-2000(2001+Teves Mk 60 ABS, de nombreux modules 2002+) KWP 6000 (CAN) et / ou KWP 7000 (UDS)

Peut lire et utiliser le nouveau code PIN 7 chiffres/ codes SKC pour programmer de nouvelles clés

Faire une remise à zéro - Modifier certains paramètres de l'ECU

Faire des autos tests de l'ECU -

Activer l'ouverture et la fermeture des quatre vitres électriques en même temps en appuyant sur un seul bouton

Modifier la climatisation

Ajouter une nouvelle clé ou télécommande

Lire le kilométrage réel inscrit dans le calculateur

Activer l'anti car-jacking (verrouillage des portes dès que la vitesse de la voiture atteint 20 km/h) - Activation du régulateur de vitesse

Support amélioré des calculateurs esclaves pour le protocole UDS

Accès à tous les modules de contrôle du goupe VAG, protocole KWP 2000

Affichage des informations de chronométrage critique sur les moteurs TDI en formegraphique

Vérification des paramètres moteur

Interrogation des calculateurs de leurs mémoires de pannes

Test dynamique du turbo à géométrie variable

Test dynamique du débitmètre à film chaud

Test des actionneurs (exemple: électrovanne de limitation de pression de suralimentation N75)

Test des différents capteurs (de pression, de température, de pression atmosphérique...)

Test de la quantité d’air absorbée par le moteur (ralenti et en charge)

Test de la quantité de carburant injectée (test de la pompe d’injection - tiroir de régulation, clapet du début d’injection - transmetteur de course de tiroir de régulation)

Adaptation des valeurs dans les différents calculateurs (Exemple: modification de l’ouverture de la soupape de la valve EGR)

Test de la valve EGR (recyclage des gaz)

La soupape de la valve EGR afin de voir si elle n’est pas bloquée.

La tringle de commande des aubes du turbo pour voir si elle n’est pas bloquée ou sa capsule abimée.

On peut procéder à des valeurs adaptatives dans les calculateurs.

Augmenter ou diminuer la quantité de carburant.-De limiter via le calculateur moteur (ECU) l’ouverture et la fermeture de la soupape de la valve EGR afin de limiter son encrassement dans le temps. 

Teleharger / Download  le Manuel pour Logiciel de diagnostic pour VW/Audi/SEAT/Skoda VCDS :

Teleharger / Download :

http://raboninco.com/DUZE